Airline Herald

28 ноября 2008
Cathay Pacific Airways объявила о ряде новых мер, направленных на улучшение состояния компании вследствие серьезного снижения деловой активности из-за глобального финансового кризиса. Среди этих мер: сокращение запланированного роста пассажирских емкостей в 2009 году; предоставление летному персоналу возможности уходить в добровольный неоплачиваемый отпуск; вывод из полетов двух грузовых самолетов Cathay Pacific; запрос на задержку строительства нового грузового терминала Cathay Pacific Cargo.
- Пассажирская емкость. Авиакомпания сокращает свои планируемые ранее показатели роста емкостей с 6-7% до менее чем 1%, что позволит отразить прогнозируемый спад в спросе. Рейсы на некоторых маршрутах будут сокращены соответственно, хотя авиакомпания утверждает, что она планирует сохранить нынешнюю сеть маршрутов и не прекратит выполнение рейсов ни до одного из своих пунктов. Новый показатель емкость учитывает ранее оглашенное намерение компании о выводе пяти Boeing 777-200 из своего флота, а также предусматривает задержки в поставках новых самолетов в результате недавней забастовки на заводе Boeing в Сиэтле.
- Добровольный неоплачиваемый отпуск. Как результат сокращения планируемых пассажирских емкостей, авиакомпания предложит схему доброволного неоплачиваемого отпуска своему летному составу (пилотам и бортпроводникам). План 2009 года для бортпроводников вступает в силу с 1 января и будет предлагать различные периоды сроком от двух недель до максимум 12 месяцев. Схема будет применяться к 7000 представителям бортпроводников, базирующихся в Гонконге. Неоплачиваемый отпуск будет также предложен всем пилотам авиакомпании на добровольной основе. Авиакомпания отмечает, что у нее имеется достаточное количество персонала для обеспечения всех рейсов.
- Вывод грузовых самолетов из эксплуатации. Финансовый кризис в частности очень сильно повлиял на грузовые авиаперевозки Cathay Pacific по мере того, как основные экономики мира вошли в стадию спада. В свете этого, авиакомпания «приземляет» два грузовых Boeing 747-400BCF на год на хранение в Викторвиле, Калифорния, начиная с 1 января 2009 года. Фактически, существенных изменений расписания грузовых рейсов не предвидится, хотя планируются некоторые сокращения частот в Австралию, Северную Америку и Европу. Авиакомпания получит четыре новых грузовых Boeing 747-400 с увеличенной дальностью полета в 2009 году, хотя поставки новых B747-8F ожидаются только в 2010 году.
- Отсрочка ввода грузового терминала. Авиакомпания предоставила запрос на отсрочку строительства нового грузового терминала в международном аэропорту Гонконга на срок до двух лет с целью соответствия роста грузовой емкости существующему спросу. Данное действие позволит снизить капитальные расходы в 2009 и 2010 годах. В настоящий момент ведутся дискуссии с аэропортовыми властями, никаких деталей обсуждения не будет обнародовано вплоть до момента заключения окончательных договоренностей. Предварительная работа над проектом 4,8 миллиарда гонконгских долларов уже началась, и его ввод планировался во второй половине 2011 года. Несмотря на запрошенную отсрочку, Cathay Pacific намерен строить собственный грузовой терминал и дальше развивать Гонконг как лидирующий мировой грузовой хаб. Глава Cathay Pacific Тони Тайлер сказал: «Это очень трудное время для нашей авиакомпании и для всей авиатранспортной индустрии в целом, и в настоящее время мы не видим свет в конце туннеля. Учитывая это и тот удар, который был нанесен нынешним кризисом, мы провели ряд мер, которые помогут нам сохранить финансовое состояние и долгосрочную стабильность нашей авиакомпании. Это наш приоритет номер один на данный момент, и мы продолжим делать все от нас зависящее, чтобы сохранить нашу сеть полетов нетронутой, а нашу команду – вместе».
Господин Тайлер сказал, что изменения в оперативный план компании на следующий год были необходимы, учитывая ожидаемое глобальное падение спроса. «Однако, данный план может быть еще раз пересмотрен в зависимости от того как будут развиваться события. Ничто не может оставаться неизменным в этот момент. Ясности нет, и сейчас очень трудно предсказывать развитие событий с какой-то реальной уверенностью. «Гибкость» станет нашим ключевым словом в течение предстоящих месяцев».
Источник: Cathay Pacific, www.just4airlines.com