13 января 2009
Cathay Pacific Airways объявила комбинированные результаты объема перевозок за декабрь 2008, которые показывают небольшое снижение количества перевезенных пассажиров по сравнению с таким же месяцем прошлого года, несмотря на увеличение емкости, а также наблюдается существенное падение объема перевезенных грузов и почты.
В декабре две авиакомпании (Cathay Pacific и Dragonair) перевезли 2,110,719 пассажиров – ниже на 0,3% декабря 2007, в то время как показатель загрузки снизился на 1,8% и составил 79,0%. При этом пассажирская емкость выросла на 4,7%, измеренная в доступных пассажиро-километрах (ASK). В течение всего 2008 года, общее количество пассажиров составила 24,959,429 пассажиров – рост на 7,3% в сравнении с 12,7%-ным увеличением емкостей.
Cathay Pacific и Dragonair в декабре вместе перевезли 115232 тонн груза и почты, что ниже на 23,9% показателей декабря 2007 года,в то время как емкость снизилась на 14%. Коэффициент загрузки по грузам и почте снизился на 5,7% до 62,9%. За весь прошедший год, перевозки грузов и почты снизились до 1644785 тонн – ниже на 1,6%, в то время как грузовая емкость выросла на 0,7%.
Главный менеджер по управлению доходами Cathay Pacific, Титус Дью сказал: «Не было никаких признаков пред-Рожденственского оживления в 2008, а слабый спрос во всем мире привел к падению грузооборота быстрее чем мы смогли сократить емкости. Мы наблюдали больше снижение в перевозке грузов из региона дельты реки Янгцзы, что привело к дальнешему падению на гонконгском рынке. Мы ожидаем, что рынок будет оставаться таким же слабым в первом квартале 2009, и мы уже пересмотрели наши емкости на рейсах в Европу и Северную Америку в сторону уменьшения в соответствии с ожидаемым спросом».
Источник: Cathay Pacific, www.just4airlines.com

7 января 2009
Атланта – Delta Air Lines объявила об итогах свое деятельности в декабре, среди которых достижение рекордных показателей загрузки для операционных подразделений Delta и Northwest. Показатель загрузки на всех рейсах Delta составил 80,1%, для внутренних рейсов Delta – 82.3%, для Northwest – 81.9%.
Delta
Перевозки в сети Delta в декабре 2008 выросли на 0,7% по сравнению с декабрем 2007, а емкость снизилась на 2,4%. Загрузка по сети Delta выросла на 2,4 пункта до 80,1%.
Международные перевозки выросли на 9,2% по сравнению с прошлым годом наряду с увеличением емкостей на 13,7%, в то время как загрузка снизилась на 3,2 пункта. Внутренние перевозки уменьшились на 3,7% по сравнению с прошлым годом со снижением емкостей на 10,4%. Коэффициент загрузки на внутренних рейсах увеличился на 5,7% до 82,3%.
Northwest
Общий объем перевозок в сети Northwest в декабре 2008 снизился на 3,6% вместе со снижением емкостей на 4,5%. Общий коэффициент загрузки Northwest вырос на 0,7 пункта до 81,9%.
Международные перевозки уменьшились на 2% по сравнению с показателями прошлого года, а емкость на таких маршрутах снизилась на 0,3%. Соответственно, показатель загрузки уменьшился на 1,4%. Внутренние перевозки снизились на 4,7% по сравнению с 2007 годом, емкости уменьшились на 7,2%, а показатель загрузки увеличился на 2,2 пункта.
Источник: Delta Air Lines, www.just4airlines.com

7 января 2009
Wizz Air, крупнейшая бюджетная авиакомпания в Центральной и Восточной Европе, в 2008 году перевезла 5,9 миллионов пассажиров, что на 41% больше чем в предыдущем году.
Флот компании в настоящий момент состоит из 20 самолетов Airbus A320, который эксплуатируется из девяти базовых аэропортов компании в Польше (Катовице, Варшава, Гданьск и Познань), Венгрии (Будапешт), Болгарии (София), Румынии (Бухарест и Клуй-Напока) и Украине (Киев).
Wizz Air в 2009 году планирует получить 7 новых самолетов A320 и перевезти свыше 8 миллионов пассажиров.
Источник: Wizz Air, www.just4airlines.com

24 октября 2008
Стамбул – Международная Ассоциация Воздушного Транспорта (IATA) объявила об итогах мировых международных перевозок за сентябрь 2008 года. Объем пассажирских перевозок снизился на 2,9%, а грузовых – на 7,7% в сравнении с сентябрем 2007 года. Общий коэффицент заполнения кресел на международных линиях снизился на 4,4% по сравнению с августом и составил 74,8% в сентябре.

«Тенденция к ухудшению объемов перевозок угрожающе ускоряется и расширяется. Мы не наблюдали подобного снижения в пассажирских перевозках с 2003 года, со времен атипичной пневмонии» – сказал Джованни Бизиньяни, Генеральный Директор IATA. «Даже несмотря на хорошие новости о том, что цена топлива снизилась вдвое по сравнению с пиком июля, все равно этого недостаточно, чтобы восстановить результаты последствий падения спроса. На данный момент, общие потери авиакомпаний в этом году могут быть даже больше прогнозируемых нами 5,2 миллиардов долларов США», – сказал глава IATA.

Пассажирские перевозки
- Впервые после кризиса 2003 года, связанного с развитием атипичной пневмонии, произошло снижение пассажирских перевозок. Снижение емкостей все равно не было соизмеримым с падением спроса. Заполнение рейсов в сентябре во всех регионах снизилось по сравнению с августом.
- В сентябре, все основные регионы отмечали падение пассажирских перевозок, за исключением латиноамериканских перевозчиков, которые отметили рост на уровне 1,7%. Тем не менее, этот показатель является шокирующим по сравнением с ростом в 11,9% в августе.
- До августа, падение объемов международных перевозок не касалось перевозчиков азиатско-тихоокеанского региона. Рост экономик двух основных растущих рынков – Индии и Китая – замедлился, а Япония в августе отметила падение промышленного производства на 5%. Резкое падание в мировой торговле несоразмерно ударило по перевозчикам азиатско-тихоокеанского региона 6,8-процентным падением в объемах перевозок сентября.
- Стабильный рост международных перевозок у североамериканских авиакомпаний на уровне 5% превратился до его снижения на уровень 0,9%.
- Европейские перевозчики отметили падение объемов на 0,5% по сравнению с прошлым годом, поскольку экономики стран региона находятся в фазе рецессии.
- После периода роста, который измерялся двухзначными цифрами, пассажиропоток ближневосточных перевозчиков превратился в падение на уровне 2,8%. В то время как экономики нефтедобывающих стран остаются довольно сильными, большая часть международного транзитного пассажиропотока, который генерируется ближневосточными авиакомпаниями, остается подверженной негативным влияниям мирового экономического кризиса.
- У африканских перевозчиков наблюдалось наибольшее падение (-7,8%), что явилось продолжением тенденций предыдущего месяца.

Грузовые перевозки
- Это наибольшее снижение в объемах перевозок со времен взрыва «технологического» пузыря в 2001 году.
- Снижение роста объемов грузовых авиаперевозок происходило каждый год до уровня 0,1% во всех мировых регионах, за исключением Ближнего Востока и Африки, где наблюдались негативные тенденции.
- Самое значительное снижение испытали азиатско-тихоокеанские авиакомпании, которые является наибольшими игроками на рынке. Перевозчики этого региона сообщили о снижении в 10,6%.
- Европейские и североамериканские перевозчики, которые имели стабильный рост вплоть до августа, отметили падение грузопотока на 6,8% и 6,0% соответственно.

«Кризис в отрасли углубляется – наряду с кризисом мировой экономики. Авиакомпании, как и прочие виды бизнеса, испытывают чудовищные трудности. Но в отличие от других компаний, у них нет некоторых основных коммерческих свобод – доступа на рынки и глобальному капиталу – тому, что может помочь им пережить эти тяжелые времена» – отметил Джованни Бизиньяни.

Паутина из 3500 двусторонних соглашений о воздушном сообщении, которые регулируют сферу воздушного транспорта, отказывают в доступе на рынки без специальных договоренностей. А вопросы принадлежности авиакомпаний, которые оговорены в этих соглашениях, ограничивают международные слияния.

«Посмотрите, что делает банковская сфера. Они просят о правительственной помощи. Они имеют доступ к глобальному капиталу. И мы были свидетелями слияний без вопросов о принадлежности инвесторов к какому-то государству. Авиакомпании не просят правительственных подачек. Но сегодняшний кризис подчеркивает необходимость, чтобы авиакомпании могли развиваться как любой нормальный глобальный бизнес» – заявил Бизиньяни в Стамбуле накануне проведения саммита по обсуждению свобод (Freedom Summit).

IATA предприняла экстраординарные шаги в организации обсуждения между 15 прогрессивными правительствами, необходимую для разработки будущей регуляторной базы для функционирования авиационного транспорта. IATA разослала запросы среди этих правительств, в которых проверяются различные решения, которые могли бы быть быстро имплементированы при двусторонней системе, и таким образом расширить возможности доступа на рынки и к капиталу.

«Я надеюсь, что порядок дня проведения Freedom Summit будет позволять провести успешное обсуждение, которое положит начало процессу изменений со стороны правительств. Мы не просим ничего более чем простые свободы для ведения бизнеса, которыми пользуются представители других отраслей», – сказал Бизиньяни.
Источник: IATA, www.just4airlines.com

15 октября 2008

Из-за экономического спада суммарные емкости на рейсах Austrian Airlines Group в сентябре снизились на 1 процент и достигли показателя 78,1% по сравнению с сентябрем 2007. Всего, услугами компаний воспользовалось 1,02 миллиона пассажиров (на регулярных и чартерных рейсах), что является на 4% ниже показателей прошлого года.

Ожидается, что последствия общего финансового и экономического кризиса также повлияют на показатели авиатранспортной отрасли уже в ближайшие месяцы.
После первой половины года, когда демонстрировался уверенный рост,  общее снижение экономической активности стало более очевидным в третьем квартале. Всего услугами компании воспользовались 3,2 миллиона пассажиров, ниже на 3,1% по сравнению с прошлым годом. Сравнение показателей различных географических регионов показало, что лишь восточный регион (Центральная и Восточная Европа и Ближний Восток) отметился наибольшим увеличением, что составило впрочем всего 0,3%.
Общее количество перевезенных пассажиров с января по сентябрь составило примерно 8,4 миллиона (регулярные и чартерные рейсы) с небольшим ростов в 0,2%. Загрузка осталась примерно на том же уровне – 75,9%, что и в прошлом году. На регулярных рейсах отмечалось увеличение перевезенных пассажиров (+1,3%). Снижение количества пассажиров на дальнемагистральных рейсах составило 9,3%, что в соответствии с планом реструктуризации компании, было сбалансировано 8,2%-ным ростом на восточных направлениях.
Сегмент рейсов короткой и средней дальности
Перевезя около 752900 пассажиров, Austrian Airlines Group отметила снижение в 3,2% в сентябре по сравнению с сентябрем 2007 года. На восточных направлениях снижение количества пассажиров составило всего 0,1%. Снижение количества пассажиров в сентябре объясняется наступлением месяца Рамадан, который в прошлом году отмечался в октябре. При увеличении доступных емкостей (ASK) в коротко- и среднемагистральном сегменте на 0,6%, было отмечено падение доходности на регулярных рейсах на 2,2%. Коэффициент загрузки составил 71,9% или на 2% ниже показателя 2007 года.
Всего за третий квартал было перевезено 2,2 миллиона пассажиров на рейсах короткой и средней протяженности,  или на 2,3% меньше чем в прошлом году за соответствующий период. Доходность на регулярных рейсах снизилась на 1%. Планируемая емкость была увеличена на 0,8%. В результате улучшился коэффициент загрузки (70,7%), который в прошлом году был на 1,3% ниже. По восточным направлениям загрузка составила 72,4%.
Сегмент рейсов короткой и средней протяженности за три квартала 2008 года был отмечен ростом количества пассажиров на 3% по сравнению с периодом январь-сентябрь 2007. Доходность выросла на 4,6% благодаря 10,2%-ному росту на восточном направлении. Емкость на регулярных линиях выросла на 4%. Заполняемость кресел составила 68,3%, что на 0,4% выше показателя прошлого года. Загрузка рейсов на восточном направлении составила 69,5%.
Дальнемагистральный сегмент
Объем пассажирских перевозок на дальнемагистральных рейсах в сентябре 2008 снизился на 2,8% по сравнению с показателем прошлого года. Предлагаемая на дальних маршрутах емкость была снижена на 1,1%, а доходность снизилась на 2,5%. Показатель загрузки снизился на 1,2% до 82,6%.
По результатам третьего квартала услугами компании на длинных маршрутах воспользовалось на 0,3% меньше пассажиров чем в прошлом году. Емкость снизилась на 0,8%, а доходность – на 0,2%. Коэффициент загрузки вырос на 0,5% и составил 84,9%.
В период с января по сентябрь на дальнемагистральных рейсах было перевезено 907400 пассажиров, на 9,3% меньше чем в 2007, что впрочем соответствует планам компании. Согласно планам было предусмотрено сокращение емкостей на 13,2%, а доходность снизилась на 13,4%. Заполняемость кресел при этом осталась довольно стабильной – на уровне 82,2%.
Чартерный сегмент
В период с января по сентябрь на чартерных рейсах компании было перевезено 1,1 миллиона пассажиров, а показатель загрузки вырос на 2,6%.
В сентябре услугами чартерных рейсов компании воспользовались около 164000 пассажиров при средней загрузке в 83,1%, что является выше на 2,5% выше показателя прошлого года.

Источник: Austrian, www.just4airlines.com

13 октября 2008

Пассажирские перевозки
Показатели пассажирских перевозок альянса в сентябре 2008 были стабильными с увеличением потока на 0,5% и емкости на 2,2%. Заполняемость кресел была на уровне 80,9%, снижена на 1,4%.

На снижение пассажиропотока повлиял праздник Рамадан, что явилось не совсем удачным сравнением с сентябрем 2007, когда проходил мировой чемпионат по регби. Тем не менее, группе компаний удалось достигнуть опеределенного увеличения в доходности, исключая влияния курсовых колебаний. Air France-KLM перевезли 6,5 миллионов пассажиров (-1,5%).
- на американском направлении пассажиропоток вырос на 3,2%, а емкость – на 2%. Коэффициент заполнения кресел вырос на 1 пункт и составил 85,9%. По североамериканским направления пассажиропоток был стабильным (+0,3%) со средним коэффициентом загрузки в 83,8% (+0,8%).
Латиноамериканские направления также оставались довольно динамичными с увеличением потока на 10,1% и загрузкой с наивысшим показателем в 90,6% (+1,2%)ю
- рост пассажиропотока по азиатской сети маршрутов ограничился 1,4%, при этом рост емкостей составил 5,3%. В результате, коэффициент загрузки снизился на 3,3 пункта до 86,4%.
- по африканской и ближневосточной сети пассажиропоток снизился на 1,6%, в то время как предложенная емкость увеличилась на 1,0%, причиной спада предположительно считается снижение активности во время священного месяца Рамадан. Коэффициент загрузки составил 78,7%, что ниже на 2,1% показателей сентября 2007.
- на маршрутах в страны Карибского бассейна и на острова Индийского океана отмечался спад пассажиропотока на уровне 4,2% при практически неизменном объеме предлагаемых емкостей (+0,3%), причиной спада полагается увеличение конкуренции на карибских маршрутах. Загрузка составила 72,6% (-3,4%). На европейской сети маршрутов обеих компаний произошел спад пассажиропотока на уровне 2% с увеличением емкости на 1,2%. Коэффициент загрузки снизился на 2,4 пункта до 72,5%.
Грузовые перевозки
Перевоки грузов значительно упали в сентябре 2008 (-12,2%) с одновременным снижением грузовой емкости на 3,2%. Снижение произошло главным образом из-за отмеченного уменьшения потоков, в частности в Азии. Загрузка снизилась на 6,3 пункта до 61,1%. При этом доходность за перевозку единицы груза осталась позитивной.

13 октября 2008 года

Швейцарский авиаперевозчик Swiss достиг среднего показателя заполнения кресел на уровне 80,9% на своих рейсах за прошедшие 9 месяцев 2008, результат, который существенно не изменился по сравнению с прошлогодним показателем (80,5%).

Коэффициент загрузки на интерконтинентальных рейсах компании с января по сентябрь составил 84,5% (предыдущий год – 84,4%), в то время как соответствующий показатель по европейским маршрутам компании составил 73,2% (в прошлом году 72,4%). Swiss перевез около 10,1 миллионов пассажиров за 9 месяцев этого года, что больше чем в прошлом году -9,1 миллиона пассажиров. Заполняемость грузовой емкости Swiss WorldCargo составила 83,5% (84% в предыдущем году). За сентябрь, коэффициент загрузки на рейсах Swiss составил 82,8%, что выше показателей прошлого года (81,7%). Заполяемость кресел на европейских маршрутах составила 76,5% (77,6% в сентябре 2007) и 85,7% на трансконтинентальных маршрутах (в 2007 – 83,7%). Стабильное заполнение рейсов в сентябре было достигнуто главным образом благодаря увеличенному росту количества пассажирова в экономическом классе, особенно на европейских маршрутах. Swiss в сентябре 2008 перевез 1178362 пассажира на своих регулярных рейсах в сравнении с 1087821 за такой же период 2007 года. Количество выполненных рейсов составило 11208 рейсов, что на 7,3% больше показателя аналогичного периода прошлого года.

15 октября 2008

Латвийский перевозчик airBaltic в сентябре 2008 перевез 274791 пассажира, что на 33% больше чем за такой же период 2007 года, когда airBaltic перевез 206707 пассажиров.
На протяжении девяти месяцев 2008 года airBaltic перевез 1971617 пассажиров, но 32% больше чем за 9 месяцев 2007 года, когда общее количество перевезенных пассажиров составило 1493934 пассажира.

В сентябре авиакомпания выполнила 4533 рейса (+33% к показателям 2007 года). За девять месяцев данный показатель также вырос на 33% и составил 35813 рейсов.
Процент заполнения кресел составил 68% в сентябре, а за девять месяцев 2008 года показатель был на уровне 63%.
15-минутный показатель пунктуальности был на уровне 78,7% в сентябре, что означает, что более 78 рейсов из 100, выполняемых airBaltic были выполнены вовремя или с задержкой не более 15 минут.

13 октября 2008

Брюссель: общее количество перевезенных пассажиров в европейских аэропортах осталось практически неизменным с небольшим увеличением всего на 0,1% в августе 2008 по сравнению с августом 2007 года. Несмотря на это, данный показатель является небольшим улучшением по сравнению с данными июля (-0,4%). Перевозки грузов между европейскими аэропортами по прежнему демонстрируют негативную тенденцию уже четвертый месяц подряд, снизившись на 3,5% по сравнению с августом 2007. Общее количество рейсов внутри Европы также снизилось на 1,2% по сравнению с августом 2007.

Показатели перевозок пассажиров свидетельствуют, что аэропорты 4-й группы ( с показателями менее 5 миллионов пассажиров в год)  имели наибольшее увеличение в объемах перевозок – среднее увеличение на 1,9% по сравнению с августом 2007 и +12,9% в сравнении с показателями августа 2006.
Аэропорты с показателями более 25 миллионов пассажиров в год (Группа 1), аэропорты с объемом перевозок от 10 до 25 миллионов пассажиров в год (Группа 2) и аэропорты с показателями 5-10миллионов пассажиров (Группа 3) показали соответствующие увеличение/снижение -0,7%, -0,1% и +1,3% соответственно по сравнению с показателями августа 2007. То же сравнение показателей августа 2008 и августа 2006 демонстрирует следующие изменения: +7,1%, +8,4% и +8,3% соответственно.
Примеры аэропортов, получивших наиболее высокие приросты количества пассажиров, по группам (сравнение августа 2008 и августа 2007):
Группа 1: Рим Фьюмичино (+12,5%), Париж Шарль де Голль (+1,9%) и Париж Орли (+1,0%)
Группа 2: Москва Домодедово (+9,0%), Женева (+7,5%), Цюрих (+7,4%) и Прага (+4,8%)
Группа 3: Лион (+14,8%), Санкт-Петербург (+12,2%), Милан/Орио аль Серио (+12,1%) и Москва Внуково (+10,3%)
Группа 4: Льеж (+42,1%), Вильнюс (+24,7%), София (+22,2%) и Рига (+19,5%)

Источник: ACI, www.just4airlines.com